Zijn Nederlandse batterijen onze toekomstige energieleveranciers?

De Greenbattery is zoals de naam doet vermoeden een grote batterij die energie van de wind en de zon kan opslaan om deze dan later terug af te staan. Op het Thialf verliep alles gelukkig perfect zodat zichzelf opladen het enige was wat de GreenBattery moest doen. Maar de nood aan duurzame batterijen met een groot vermogen is hoog omwille van twee grote redenen.

Zo zijn er nog altijd situaties waar elektriciteit niet beschikbaar. Hetzij omdat er vaak structurele problemen zijn met het stroomnetwerk (zoals in sommige ontwikkelingslanden), hetzij omdat ook bij ons de stroomvoorziening het wel eens wil laten afweten (zoals bij grote evenementen, ziekenhuizen of bouwwerven). In beide gevallen doen mensen nog vaak beroep op dieselgeneratoren. En deze zijn ongezond voor mens en milieu door de CO2, het lawaai en het fijnstof dat ze produceren.

Daarnaast wordt er wereldwijd dan wel het meeste in hernieuwbare energie geïnvesteerd in vergelijking met andere energiebronnen, maar de stroomvoorziening van elektriciteit bij hernieuwbare energie is regelmatig instabiel. Bij zonnig en winderig weer komt er veel meer elektriciteit vrij en kan deze in combinatie met andere energiebronnen het stroomnetwerk overbelasten. Om die reden wordt er momenteel regelmatig elektriciteit van het netwerk afgevoerd.

Wat de Greenbattery nu al kan

Voor beide situaties is het dus zeer handig als je een batterij met een groot vermogen hebt die energie kan opslaan en op gewenste momenten kan afstaan. Bovendien kan de Greenbattery zich zowel heropladen door een extern stroomnetwerk als door de zonnepanelen die er standaard op aangesloten staan (zie foto). De mogelijkheden van de Greenbattery zijn daarmee groot. Als publieke herlaadpunten voor auto’s en mobieltjes, als milieuvriendelijke elektriciteitsgenerator in ontwikkelingslanden, je eigen energiecentrale thuis of op verplaatsing, enzovoort.

Momenteel is de energie-inhoud van de Greenbattery goed voor 50.000 mobieltjes of 10 BMW E3’s (een type elektrische wagens). Dat is zeker niet slecht, maar in situaties van grote energieoverschotten en grotere energieconsumptie zou dit vermogen wel naar boven moeten. Volgens Huiskamp is dat echter een kwestie van tijd en neemt dat niet weg dat je de Greenbattery al in combinatie met dieselgeneratoren kunt inzetten. ‘Als we op de allerbeste batterij moeten wachten zijn we weer tien jaar verder,’ aldus Huiskamp.

Dit artikel is verzorgd door de wetenschapsredactie van De Kennis van Nu (NTR)