Gaan autosport en duurzaamheid samen? Deze 19-jarige coureur denkt van wel

"Dit is de beker van het rookie-kampioenschap van de klasse die ik heb gereden dit jaar", zegt Stiefelhagen over de enorme beker die naast hem staat. "Het is een klasse in Duitsland, daarom staat er ook een hele grote Duitse vlag achterop." Rookies zijn de rijders die het voor het eerste jaar meedoen, legt Stiefelhagen uit.

Wedstrijdklassen

"Je hebt in het racen twee takken van sport. De Formule-kant en de GT-kant." Bij de Formule-kant heb je formule 4, 3, 2, en 1. De GT-kant bestaat uit de GT4 en GT3. "Ik rijd in de GT4", zegt Stiefelhagen. "Dat ligt qua niveau en qua stapjes op de ladder ongeveer op hetzelfde niveau als de Formule 2. Dat zijn dan de omgebouwde straatauto's."

Naast de BMW4 waar Stiefelhagen zelf in rijdt, rijden er ook andere merken mee als Porsche en Mercedes. De auto's rijden niet elektrisch, maar op biofuel. "In de racesport heb je eigenlijk heel weinig elektrische raceklassen. Dus ja, als je verder wil groeien moet je uiteindelijk overstappen naar toch wel de benzinewagens."

Zijn doel is om naar de 24 uur van Le Mans te gaan, een van de oudste en grootste autoraces ter wereld. "Ik probeer dat zo duurzaam mogelijk te doen. Het is inderdaad in de basis niet een duurzame sport." Dat doet hij bijvoorbeeld door zijn uitstoot te compenseren. 

Duurzaam

"Wij doen dat vaak via het Fair Climate Fund. Dan berekenen we hoelang en hoeveel ik heb gereden. Vervolgens kijken we naar de uitstoot die daarbij komt. En daar hangt dan een prijskaartje aan waarvoor we dat moeten compenseren." Duurzaam racen is niet veel duurder dan normaal, zegt Stiefelhagen: "Wat wij nu compenseren ligt rond de €500 en €1000 per jaar. Terwijl als je een keer schade rijdt aan een deur, dan kost dat al zo €7.000."

Maar duurzaamheid kun je ook in andere manieren vinden, zegt Stiefelhagen. "De auto zelf rijdt dus op biofuel. Dat is natuurlijk al een goede stap in de richting, dat vermindert de uitstoot met 75 procent. Er zit ook duurzaam rubber op de banden." Ook het hele circuit eromheen is duurzaam, volgens Stiefelhagen. Zo zijn er verschillende watertappunten zodat je niet met plastic bekers hoeft te werken.

Naast het racen is Stiefelhagen student duurzaamheid. "Ik houd er ook van om lekker te wandelen in de natuur en hard te lopen." Dat geeft voor Stiefelhagen extra motivatie om zich in te zetten voor een duurzame autosport. "Als we onze sport willen blijven doen, dan moeten we er heel erg mee bezig zijn om het zo duurzaam mogelijk te doen."