Ruim helft piloten vloog met niet-fitte collega

Minder dan de helft van de piloten (48 procent) zegt zich altijd af te melden als ze niet fit genoeg zijn om te vliegen. Verder zegt ruim zestig procent zich wel eens te laat te hebben gerealiseerd dat ze niet hadden moeten vertrekken, omdat ze bijvoorbeeld oververmoeid of ziek waren.

“De procedure is heel helder: ben je niet fit genoeg om de vlucht veilig uit te voeren, dan voer je ‘m niet uit”, zegt voorzitter Arthur van den Hudding van de vakbond in 1 op 1. Hij noemt de drempel voor een piloot om zich ziek te melden 'heel hoog'.

Hoge werkdruk

Een van de oorzaken dat piloten regelmatig oververmoeid vliegen, is volgens Van den Hudding de hoge werkdruk voor piloten. De VNV maakt zich daar al jaren druk over. 88 procent van de piloten vindt dat de werkdruk de afgelopen tien jaar is toegenomen.

“Waar de werkdruk met name in zit is als je veel vluchten op een dag moet doen, of als je veel achter elkaar vliegt met tijdsverschillen en een nacht moet overslaan”, zegt Van den Hudding. Toch denkt de pilotenvakbond dat vliegen -ondanks die toegenomen werkdruk- de afgelopen jaren niet onveiliger is geworden, omdat de techniek beter is geworden.

Zijn onze vliegvelden veilig?

Een aantal andere opvallende uitkomsten van het onderzoek:

• Slechts iets meer dan de helft vindt dat onze luchthavens voldoen aan de moderne veiligheidsnormen.
• Slechts één op de drie is het eens met de stelling dat de overheid de vliegveiligheid serieus neemt.
• Iets meer dan de helft vindt dat suggesties en veiligheidsmeldingen van piloten door hun vliegmaatschappij serieus worden genomen.

1200 leden van de pilotenvakbond deden mee aan het onderzoek. Het is de eerste keer dat de VNV de veiligheidssituatie onderzoekt. Over twee jaar wordt het onderzoek herhaald.