Auto-industrie in crisis: even geen Volkswagen Golfs door naderend chiptekort?

"Vorige week nam Nederland de controle over bij de Nijmeegse chipmaker, omdat het risico te groot was dat cruciale technologie zou weglekken naar China", zegt Balduk. China stelde vervolgens een exportverbod in en dat had grote impact voor de auto-industrie: "De auto's zitten tegenwoordig bomvol met dat soort chips - voor de lampen, airbags, rijstrookcorrectie."

Volkswagen Golf de klos?

Er zijn zorgen dat autofabrieken stil komen te liggen. "Formeel wordt daar best weinig over losgelaten bij de autobouwers", zegt Balduk. BMW, Volkswagen, Mercedes en toeleverancier Bosch stellen dat het een grote uitdaging is, maar dat ze voorlopig nog wel verder kunnen.

Uit een interne brief van Volkswagen blijkt dat Nexperia voor 40 procent van de chips die zij gebruiken verantwoordelijk is. "Volgens meerdere Duitse media zou het betekenen dat eind volgende week al een aantal productielijnen stil komen te liggen", vertelt Balduk. Dat gaat onder meer om de autolijnen van de Volkswagen Golf en de Volkswagen Tiguan.

'Politiek probleem, veroorzaakt door Nederland'

Autobouwers zijn nu in gesprek met de vakbonden en uitkeerders over werktijdverkorting. "Het gaat om tienduizenden banen in Duitsland", vertelt Balduk.

De Duitse regering is bezorgd en organiseert vanavond een crisistop, met alle belangrijke autobouwers en toeleveranciers. Volgens een bron wordt contact gezocht met China en Nederland om snel tot een oplossing te komen. De auto-industrie kijkt naar de politiek, zegt Balduk: "Zij zeggen dat het een politiek probleem is, veroorzaakt door Nederland."

Op de blaren

In Duitse zakenbladen en kranten wordt er kritiek geleverd op Nederland. "Daarin wordt geschetst dat Nederland zich heeft laten leiden door de VS, in deze handelsoorlog met China, en dat nu de Duitse industrie op de blaren moet zitten."