Rotterdam-West verwijst wielrenners, snorfietsers en fatbikes naar rijbaan: 'Veel conflicten op fietspad'

De gemeente startte de proef op verzoek van de wijkraad. Het fietspad is volgens de leden te smal. "Dat zagen we zelf ook", vertelt Chantal Zeegers, wethouder Bouwen en Mobiliteit, in Dit is de dag (EO). "Er is best wel veel conflict tussen de snellere en de wat langzamere fietsers."

'Beetje ongelukkig'

Parallel aan het fietspad loopt een 30-weg. Een fietser die minimaal 20 kilometer per uur rijdt, kan daar nu terecht. Overigens is het niet verplicht. Kees Bakker van de Fietsersbond vindt het een goed idee om snellere fietsers de rijbaan op te sturen. "Maar in Rotterdam is het misschien een beetje ongelukkig. Die rijbaan is maar één auto breed. Ik ben bang dat veel fietsers zich daar niet veilig voelen. Hij vervolgt: "Je verplaatst het probleem van het fietspad naar de rijbaan, zonder een structurele oplossing."

In Amsterdam was er eerder een soortgelijke proef. Daar gingen niet veel fietsers de autoweg op. "Ik denk dat we het even moeten laten bestaan", zegt Zeegers. "De auto mag ook niet harder dan 30, dus het tempoverschil met de fiets valt ook wel mee. Ik denk zelf dat de nieuwe optie een goede bijdrage is voor de fietsveiligheid. We houden het nauwlettend in de gaten en maken een eindverslag."

Snorfiets op de rijbaan 

Bakker is benieuwd naar de uitkomst van het experiment. Hij houdt een slag om de arm. "Wat geprobeerd zou kunnen worden? De snorfietser standaard naar de rijbaan. In Amsterdam en Utrecht is dat heel succesvol geweest." Zeegers is het daarmee eens. "Meer fietsers op de rijbaan, daar waar het kan."

De gemeente kijkt in ieder geval naar mogelijkheden voor een autoluwere binnenstad. Bakker brengt in dat de fietsstraat in Utrecht succesvol is. Zeegers denkt dat dit ook in Rotterdam een oplossing zou kunnen zijn. "Maar dat zijn kostbare maatregelen en het kost tijd. We willen in de tussentijd ook kijken hoe we kunnen blijven verbeteren. Daar is dit experiment een voorbeeld van."